(1)液壓系統進入空氣和產生氣穴的危害 液壓封閉系統內部的氣體有兩種來源：一是從外界被吸入到系統內的，叫混入空氣；二是由于氣穴現象產生液壓油溶解空氣的分離。
①混入空氣的危害．油的可壓縮性增大（1000倍），導致執行元件動作誤差，產生爬行，破壞了工作平穩性，產生振動，液壓設備的正常工作。b．大大增加了液壓泵和管路的噪聲和振動，加劇磨損，氣泡在高壓區成了“彈簧”，系統壓力波動很大， 系統剛性下降，氣泡被壓力油擊碎，產生強烈振動和噪聲，產動作響應性大為降低，動作遲滯C．壓力油中氣泡被壓縮時放奮大量熱量，局部燃燒氧化液壓油，造成液壓油的劣化變質。氣泡進入潤滑部位，切破油膜，齒輪泵導致滑動面的燒傷與磨損及摩擦力增大（空氣混入，油液黏度增大）的現象；氣泡集存油箱，增大體積，油液從油箱浸出，污染地面e．氣泡導致氣穴。
②氣穴的危害。所謂氣穴，是指流動的壓力油液在局部位置壓力下降（流速高，壓力低），達到飽和蒸氣壓或空氣分離壓時，產生解空氣的分離而形成大量氣泡的現象，當再次從局部低壓區流向高壓區時，氣泡破裂消失，在破裂消失過程中形成局部高壓和高溫，出現振動和發出不規則的噪聲，金屬表面被氧化剝蝕，這種現象叫氣穴，又叫氣蝕。氣穴多發生在液壓泵進口處及控制閥的節流口附近。氣穴除了產生混入空氣那些危害外，還會在金屬表面產生點狀腐蝕性磨損。因為在低壓區產生的氣泡進入高壓區會突然潰滅，產生數IOMPa的壓力，推壓金屬粒子，反復作用使金屬急劇磨損，因為氣泡（空穴），泵的有效吸人流量減少。另外，因氣穴工作油的劣化大大加劇，氣泡在高壓區受絕熱壓縮，產生較高的溫度，加劇了油液與空氣的化學反應速度，甚至燃燒，發光發煙，碳元素游離，導致油液發黑。 |
